Insurance Institute for Highway Safety gav Tesla Cybertruck en høj sikkerhedsvurdering for pickupkøretøjer. Det officielle resultat gælder for lastbiler bygget efter Teslas ændring af en frontstøbning i april 2025. Cybertrucks chefingeniør Wes Morrill sagde, at ændringen skyldtes produktionsvenlighed, og at Teslas egne kollisionstests ikke blev påvirket.
Vigtige fakta
- Hvad blev ændret: En ændring af frontstøbningen/undervognen omkring april 2025 med fokus på, hvordan lastbilen bygges, ikke et nyt udstyrsnavn.
- Hvem sagde det: Wes Morrill, Teslas Cybertruck-chef, på X — Teslas interne tests viste ingen forskel i kollisionsresultaterne; IIHS testede officielt den senere version.
- Hvad IIHS vurderer: Overlap-front, side, tag, nakkestøtter og forebyggelse af frontalkollisioner. Senere omtaler af vurderingen henviser stadig til denne produktionsskæringsdato.
- Hvad dette ikke er: Et bevis på, at alle Cybertrucks fra 2024 er sikkerhedsmæssigt værdiløse. Det er en skæringsdato for laboratorieprotokollen.
Produktionsændring kontra sikkerhedshistorie
IIHS offentliggør kun resultaterne af det, instituttet har testet. Hvis Tesla ændrer en strukturel støbning, vil instituttets offentliggjorte Top Safety Pick+-angivelse ofte begynde ved denne produktionsdato. Morrills pointe var mere begrænset: Tesla testede de gamle og nye støbninger og så ingen forskel i kollisionsresultatet. Det er en påstand baseret på en virksomhedstest, ikke en ny IIHS-test af lastbiler produceret før april.
Den officielle vurderingstekst hører hjemme hos IIHS. Tesla offentliggør ikke støbetegningen. Købere, der har brug for en dokumenteret vurdering, bør bruge det VIN-/produktionsdatointerval, som IIHS angiver, og ikke et foto af en lastbil fra 2024.
Ofte stillede spørgsmål
Er en Cybertruck fra før april 2025 usikker?
Morrill sagde, at Teslas tests gav samme resultater. IIHS' offentliggjorte mærkning gælder stadig for de lastbiler, instituttet faktisk kolliderede. Det er to forskellige udsagn.
Ændrer dette noget ved FSD?
Nej. Det er en bemærkning om karrosseristruktur og produktion.
Cybertruck-ejere, der holder øje med produktionsdatoer, bør læse IIHS' opføring og ikke en markedsføringsopsummering. Tesery dækker Tesla-hardware-nyheder for ejere; dette er en fodnote til sikkerhedsvurderingen, ikke en historie om tilbehør.
Relateret: Cybertruck-politikabine, Las Vegas
