Update, 18. August 2026: Waymo veröffentlichte drei Tage später einen Bericht nach dem Ausfall und erklärte, es ändere die Art und Weise, wie die Flotte mit dunklen Signalen umgeht. Tesla betrieb im Dezember 2025 immer noch keine unüberwachten kommerziellen Robotaxis auf den Straßen von San Francisco. Ein überwachter FSD-Clip und eine pausierte Waymo-Flotte sind unterschiedliche Produkte.
Am 20. Dezember 2025 führte ein Brand in einem PG&E-Umspannwerk zu einem Blackout in einem großen Teil von San Francisco. Ampeln fielen aus. BBC, The Guardian und ABC7 zeigten Waymo-Robotaxis, die mit eingeschalteter Warnblinkanlage an Kreuzungen standen. Waymo stellte den Dienst an diesem Samstag ein. Teslas @Tesla_AI-Konto postete einen Model Y-Clip zum Full Self-Driving (Supervised). Elon Musk schrieb: „Tesla Robotaxis waren vom Stromausfall in SF unberührt.“
Das Video zeigt einen Tesla mit einem immer noch verantwortlichen Fahrer. Es zeigt nicht, dass Tesla Waymo beim fahrerlosen Taxidienst in San Francisco schlägt. Teserys noch am selben Tag veröffentlichter Waymo-Blackout-Bericht behandelt die gestrandeten Jaguars. Diese Notiz befasst sich damit, was Tesla tatsächlich veröffentlichte – und was der Vergleich nicht beweist.
Eckdaten
- Wann: Samstag, 20. Dezember 2025. Ein Brand in einem PG&E-Umspannwerk unterbrach die Stromversorgung von weit über 100.000 Kunden im Westen von San Francisco.
- Was ausgefallen ist: Straßenlaternen und Ampeln. Stadtarbeiter und Polizei regelten einige Kreuzungen von Hand.
- Waymo: Fahrerlose Taxis blieben an dunklen Ampeln stehen; das Unternehmen stellte den SF-Dienst an diesem Abend ein.
- Tesla: @Tesla_AI postete eine Dashcam-Aufnahme eines Model Y mit FSD (Supervised). Musk nannte sie „Robotaxis“.
- Was nicht gezeigt wurde: Eine unüberwachte Tesla-Taxiflotte, die in San Francisco weiterhin kostenpflichtige Fahrten durchführte.
Tesla Robotaxis waren vom SF-Stromausfall unberührt
— Elon Musk (@elonmusk) 21. Dezember 2025
Musks Original-X-Beitrag öffnen.
Was Waymo sagte, geschah
Waymos Blog vom 23. Dezember besagte, dass der Fahrer darin geschult ist, ein dunkles Signal als Vier-Wege-Stopp zu behandeln, und dass die Flotte an diesem Samstag immer noch „mehr als 7.000 dunkle Signale durchfuhr“. Das Problem, so Waymo, war ein Anstieg der Bestätigungsprüfungen, als die ganze Stadt auf einmal dunkel wurde – nicht, dass jedes Auto vergessen hätte, sich zu bewegen. CNBC berichtete, dass das Unternehmen daraufhin ein Flotten-Update herausgab, damit die Autos beim nächsten Mal weniger Fernprüfungen benötigen würden.
Das ist ein echtes Betriebsversagen für ein fahrerloses Taxi. Autos ohne jemanden auf dem Vordersitz standen im fließenden Verkehr. Es ist auch enger als „Waymo kann nicht im Dunkeln fahren“. Die Lichter waren aus, die Stadt war bereits im Stau, und Waymo entschied sich für eine Pause, anstatt weitere blockierte Fahrzeuge hinzuzufügen.
Was Tesla postete – und was „Robotaxi“ in dieser Nacht bedeutete
Der Clip von @Tesla_AI, @edgecase411 zugeschrieben, zeigt FSD, das sich durch unbeleuchtete Straßen und dunkle Ampeln bewegt. Die Bildunterschrift lautete: „FSD ist auf Milliarden von realen Kilometern trainiert, einschließlich Stromausfällen.“ Das ist ein überwachter Besitzer-Auto-Video. Tesla veröffentlichte kein Robotaxi-Einsatzprotokoll für San Francisco. Im Dezember 2025 war Teslas kostenpflichtiger fahrerloser Dienst immer noch ein begrenztes Experiment in Austin/Bay Area, kein stadtweiter SF-Taxi-Ersatz. Siehe Teserys spätere Austin Robotaxi-Zählung.
Ein Mensch kann immer noch einen Tesla übernehmen. Ein Waymo-Fahrer kann kein Lenkrad greifen. Diese beiden Videos zu vergleichen, als ob es der gleiche Test wäre, ist der Fehler, den die ursprüngliche Magazin-Kopie gemacht hat. Überwachtes FSD kann in einem Clip reibungslos aussehen und den Fahrer dennoch rechtlich verantwortlich lassen. Kalifornien erlaubte später der Polizei, fahrerlose Autos zu bestrafen; dieser Kampf dreht sich um Robotaxis, nicht um Besitzer-FSD. Siehe Teserys Kalifornisches Robotaxi-Strafgesetz.
FAQ
Fuhren Tesla Robotaxis während des Blackouts weiterhin bezahlte SF-Fahrten?
Das hat Tesla nicht gezeigt. Musk benutzte das Wort „Robotaxis“. Der öffentliche Beweis ist ein überwachter FSD-Video eines Model Y.
Ist jeder Waymo eingefroren?
Nein. Waymo sagte, es habe Tausende von dunklen Signalen überquert und pausiert, weil Fernprüfungen sprunghaft anstiegen und Autos Straßen blockierten.
Schlägt kamera-only FSD Lidar, wenn der Strom ausfällt?
Dieser Ausfall klärt das nicht. Dunkle Signale sind sowohl ein Software-Richtlinienproblem als auch ein Sensorproblem. Waymos eigener Bericht behandelt es so.
Für Besitzer: FSD (Supervised) kann weiterfahren, wenn die Stadtbeleuchtung ausfällt. Sie sind immer noch der Fahrer. Behandeln Sie ein dunkles Signal wie einen Vier-Wege-Stopp, genau wie im Handbuch.
Beitragsbild: San Francisco bei Nacht von Twin Peaks (Archivfoto; Lichter sind an – dies ist kein Blackout-Bild). Bild über Wikimedia Commons.
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