Aggiornamento, 19 agosto 2026: Si tratta ancora di una domanda di brevetto pubblicata, non di una nota sul rilascio di hardware Tesla. In seguito Tesery ha trattato una diversa registrazione relativa all’hardware delle telecamere, il brevetto per il sistema di pulizia delle lenti. Nessuna delle due registrazioni deve essere considerata una prova del fatto che FSD non abbia più problemi in condizioni di sole basso. Le successive note ufficiali di Tesla su FSD parlano ancora di residui sulle telecamere e di limiti di visibilità.
A metà dicembre 2025 l’Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti ha pubblicato la domanda di Tesla US 2025/0334856 A1, intitolata «Protezione antiriflesso con texture conica per migliorare la visione delle telecamere». Il documento è disponibile su Google Patents. Il titolare è Tesla, Inc. La data di deposito indicata nella domanda è il 25 aprile 2024. La pubblicazione non equivale al lancio di un prodotto.
Il problema descritto nella domanda è comune: le fonti luminose intense — soprattutto il sole — sovraespongono la telecamera di un veicolo. Il sistema Tesla si basa innanzitutto sulle telecamere. Il riverbero è una modalità di malfunzionamento nota per Autopilot / FSD (Supervised), analoga al problema che i conducenti umani risolvono con un parasole. Un brevetto descrive un’idea hardware. Non afferma che il componente sia già presente nella flotta attuale.
Fatti principali
- Numero / titolo: US 2025/0334856 A1, «Protezione antiriflesso con texture conica per migliorare la visione delle telecamere».
- Cosa rivendica: Una protezione antiriflesso la cui superficie è costituita da una serie di microconi, pensati per ridurre i riflessi (il testo parla di diminuire la riflettanza emisferica totale), oltre, in alcune forme di realizzazione, ad attuatori in grado di inclinare la protezione mentre la fonte luminosa si sposta.
- Chi: Tesla, Inc.; tra gli inventori elencati nella pagina di Google Patents figurano Christos Gougoussis, Gabriel Isaac Geyne e Saurabh Dhavane.
- Cosa non è: Un aggiornamento OTA, un codice prodotto HW4/HW5 in distribuzione o FSD non supervisionato.
Cosa descrive effettivamente la domanda
Invece di una semplice visiera piatta sopra la telecamera, Tesla descrive una superficie con texture conica che disperde la luce incidente, riducendo la quantità di luce che rimbalza verso la lente. Alcune rivendicazioni aggiungono un’inclinazione motorizzata, così che la protezione possa seguire il sole o un’altra fonte di riverbero. Si tratta di hardware elettromeccanico, non di una modifica alla rete neurale. Il software può comunque tentare di recuperare un fotogramma sovraesposto; questa domanda riguarda il tentativo di impedire in primo luogo che i fotoni colpiscano il sensore.
Una domanda pubblicata può essere limitata, abbandonata o non essere mai realizzata. Tesla ha altre idee per gli alloggiamenti delle telecamere legate alla stessa famiglia di problemi — ugelli lavavetri, riscaldatori e il successivo brevetto per la pulizia delle lenti già segnalato da Tesery. Nessuna di queste soluzioni, presa singolarmente, solleva il conducente dall’obbligo di supervisione durante FSD (Supervised). Consulta l’articolo di Tesery sulle note di rilascio della versione v14.2.2 per sapere cosa è stato effettivamente introdotto nelle auto quello stesso mese (la formulazione relativa all’encoder visivo e le Opzioni di arrivo), un livello diverso rispetto a una domanda di brevetto hardware del 2024.
Domande frequenti
È già presente sulla mia auto?
Non a causa di questa notizia. Controlla fisicamente la visiera della telecamera sul veicolo. La pubblicazione nel 2025 di una domanda del 2024 non è un bollettino di installazione.
Questo «risolve» FSD all’alba o al tramonto?
No. È un possibile approccio meccanico. Tesla non ha pubblicato uno studio comparativo sui disimpegni associato a questo componente.
Un brevetto è la stessa cosa di un brevetto concesso?
Questo identificativo corrisponde a una domanda (A1). I brevetti concessi utilizzano un tipo di numero diverso. Controlla la riga sullo stato su Google Patents prima di definirlo «il brevetto Tesla per X».
Per i proprietari: se FSD si disattiva o invia avvisi quando il sole è davanti alla telecamera, devi comunque riprendere il controllo. Un disegno di una protezione antiriflesso non modifica questo obbligo.
Foto in evidenza: gruppo delle telecamere anteriori HW4 su una Model 3 Highland (foto d’archivio dell’alloggiamento, non della protezione brevettata con microconi). Immagine via Wikimedia Commons.
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