Oppdatering 18. august 2026: Waymo publiserte et innlegg etter strømbruddet tre dager senere og sa at de endret hvordan flåten håndterer mørklagte signaler. Tesla kjørte fortsatt ikke overvåkede kommersielle robotaksier på San Franciscos gater i desember 2025. Et overvåket FSD-klipp og en Waymo-flåte som er satt på pause, er forskjellige produkter.
20. desember 2025 førte en brann i en PG&E-transformatorstasjon til strømbrudd i en stor del av San Francisco. Trafikklysene sluknet. BBC, The Guardian og ABC7 viste Waymo-robotaksier som sto i veikryss med nødblinklysene på. Waymo satte tjenesten på pause den lørdagen. Teslas @Tesla_AI-konto la ut et klipp av en Model Y med Full Self-Driving (Supervised). Elon Musk skrev: «Tesla-robotaksier ble ikke påvirket av strømbruddet i SF.»
Videoen viser en Tesla der føreren fortsatt har ansvaret. Den viser ikke at Tesla slo Waymo i førerløs taxitjeneste i San Francisco. Teserys rapport om Waymo-strømbruddet fra samme dag dekker Jaguarene som ble stående fast. Dette innlegget handler om hva Tesla faktisk publiserte – og hva sammenligningen ikke beviser.
Viktige fakta
- Når: Lørdag 20. desember 2025. En brann i en PG&E-transformatorstasjon kuttet strømmen til godt over 100 000 kunder i vestlige San Francisco.
- Hva sviktet: Gatelys og trafikksignaler. Byens mannskaper og politiet styrte enkelte veikryss manuelt.
- Waymo: Førerløse taxier stoppet ved mørklagte signaler; selskapet satte SF-tjenesten på pause den kvelden.
- Tesla: @Tesla_AI publiserte dashbordkameraopptak av en Model Y med FSD (Supervised). Musk kalte dem «robotaksier».
- Det som ikke ble vist: En uovervåket Tesla-taxiflåte som fortsatte å kjøre betalte turer i San Francisco.
Tesla-robotaksier ble ikke påvirket av strømbruddet i SF
— Elon Musk (@elonmusk) 21. desember 2025
Åpne Musks originale X-innlegg.
Dette sa Waymo hadde skjedd
Waymos blogginnlegg fra 23. desember sa at føreren er opplært til å behandle et mørklagt signal som et fireveis stopp, og at flåten fortsatt «passerte mer enn 7 000 mørklagte signaler» den lørdagen. Problemet var ifølge Waymo en økning i bekreftelseskontroller da hele byen ble mørklagt samtidig – ikke at alle bilene glemte hvordan de skulle kjøre. CNBC rapporterte at selskapet deretter sendte ut en flåteoppdatering slik at bilene skulle trenge færre fjernkontroller neste gang.
Det er en reell driftsfeil for en førerløs taxi. Biler uten noen i førersetet ble stående i aktiv trafikk. Samtidig er det en snevrere påstand enn at «Waymo ikke kan kjøre i mørket». Lysene var slukket, byen var allerede lammet av køer, og Waymo valgte å sette tjenesten på pause i stedet for å fortsette å tilføre flere biler som ble stående fast.
Dette publiserte Tesla – og hva «robotaxi» betydde den kvelden
Klippet fra @Tesla_AI, kreditert @edgecase411, viser FSD som kjører gjennom ubelyste gater og forbi mørklagte signaler. Bildeteksten var: «FSD er trent på milliarder av kilometer i den virkelige verden, inkludert strømbrudd.» Dette er en video av en eierbil med førerovervåking. Tesla publiserte ingen utsendelseslogg for robotaxier i San Francisco. I desember 2025 var Teslas betalte førerløse tjeneste fortsatt et begrenset eksperiment i Austin og Bay Area, ikke en byomfattende taxierstatning i SF. Se Teserys senere opptelling av Austin-robotaksier.
Et menneske kan fortsatt ta over en Tesla. En Waymo-passasjer kan ikke gripe tak i et ratt. Å sammenligne de to videoene som om de var samme test, er feilen den opprinnelige magasinteksten gjorde. Overvåket FSD kan se jevn ut i ett klipp og likevel la føreren ha det juridiske ansvaret. California gikk senere videre med å la politiet bøtelegge førerløse biler; den striden gjelder robotaksier, ikke eiernes FSD. Se Teserys lov om bøtelegging av robotaksier i California.
Vanlige spørsmål
Fortsatte Tesla-robotaksier å kjøre betalte turer i San Francisco under strømbruddet?
Tesla viste ikke det. Musk brukte ordet «robotaksier». De offentlige bevisene består av en overvåket FSD-video av en Model Y.
Stoppet alle Waymo-bilene opp?
Nei. Waymo sa at de krysset tusenvis av mørklagte signaler og satte tjenesten på pause fordi antallet fjernkontroller økte kraftig og bilene blokkerte gatene.
Slår kamerabasert FSD lidar når strømmen går?
Dette strømbruddet avgjør ikke det. Mørklagte signaler er i like stor grad et programvare- og retningslinjeproblem som et sensorproblem. Waymos egen redegjørelse behandler det på den måten.
For eiere: FSD (Supervised) kan fortsette å kjøre når byens lys svikter. Du er fortsatt føreren. Behandle et mørklagt signal som et fireveis stopp, på samme måte som i håndboken.
Hovedbilde: San Francisco om natten fra Twin Peaks (arkivfoto; lysene er på – dette er ikke et bilde fra strømbruddet). Bildet er hentet fra Wikimedia Commons.
Relatert: Waymo-taxier sto fast under det samme strømbruddet i SF · FSD v14.2.2.1, lansert samme uke · Austin Robotaxi: byomfattende kart, ~20 biler · Californias lov om bøtelegging av robotaksier
.jpg){kind=link}