소개
최근 중국은 전기차(EV)의 가속 능력을 규제하기 위한 새로운 국가 표준 도입을 검토하고 있습니다. 11월 10일 공안부가 발표한 이 제안된 규제는 고출력 전기차와 관련된 사고가 급증하는 가운데 안전 문제를 해결하는 것을 목표로 합니다. 당국은 급가속과 관련된 사고가 계속 증가함에 따라 운전자의 준비 상태와 차량 제어에 대한 의문이 제기되자 이러한 변화를 추진하고 있습니다.
제안된 규제 세부사항
초안 규제는 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 모델을 포함한 모든 승용차가 0에서 100km/h(0에서 60mph)까지 가속하는 데 최소 5초 이상 걸리도록 제한할 것을 제안합니다. 이 조치는 운전자의 미숙함이나 예상치 못한 토크 전달로 인한 의도치 않은 가속을 방지하는 데 특히 중점을 둡니다. 느린 출발을 의무화함으로써 이 규제는 운전자와 다른 도로 이용자의 안전을 강화하는 것을 목표로 합니다.
공청 기간
규제 절차의 일환으로, 대중은 2026년 1월 10일까지 제안된 변경 사항에 대한 의견을 제출할 수 있습니다. 이 공청 기간은 소비자와 자동차 제조업체를 포함한 이해관계자들이 규제가 최종 확정되기 전에 의견을 제시할 수 있도록 하는 중요한 단계입니다. 당국은 모든 도로 이용자의 이익을 위해 관련 피드백을 반영하여 지침을 개선하기를 희망합니다.
규제의 근거
이 규제 도입은 점점 강력해지는 전기차의 안전에 대한 우려가 커짐에 따른 대응입니다. 기술 발전으로 많은 신형 EV 모델은 0에서 100km/h까지 2초 이내에 가속할 수 있는 능력을 갖추었으며, 이는 한때 고성능 슈퍼카에만 국한된 성과였습니다. 특히 Xiaomi SU7 Ultra와 같은 모델은 더 접근하기 쉬운 가격대에서 이러한 성능을 제공하여 고성능 차량이 도로에서 더 흔해지고 있습니다.
증가하는 사고율
보고서에 따르면, 이러한 차량의 빠른 가속 능력은 사고 증가와 관련이 있습니다. 특히, 통제력 상실로 인한 운전 사고가 눈에 띄게 증가했으며, 이는 많은 운전자가 현대 전기차가 제공하는 폭발적인 출력 증가에 대비하지 못했음을 시사합니다. 초안에 첨부된 설명서에서는 차량 출력과 운전자 교육 관행 간의 불일치가 중요한 문제임을 인정하고 있습니다.
운전자 교육 기준
중국에서 운전 학교는 일반적으로 100km/h에 도달하는 데 5초 이상 걸리는 점진적인 가속 프로필을 가진 차량을 사용합니다. 이 기준은 전통적인 내연기관 차량에도 적용됩니다. 그러나 전기 이동성으로의 전환과 고성능 모델의 등장으로 인해, 운전자가 훈련 중에 습득한 기술과 현재 소유한 차량의 성능 사이에 점점 더 큰 격차가 생기고 있습니다.
제조업체 및 소비자에 대한 영향
이 규제가 시행되면 자동차 제조업체는 새로운 제한에 맞추어 차량 성능 기준을 조정해야 합니다. 이러한 조정은 제조업체가 성능과 안전 사이의 균형을 맞추어야 하는 미래 EV의 설계 및 마케팅에 영향을 미칠 수 있습니다. 동시에 소비자들은 특히 가속 성능 측면에서 차량 능력에 대한 기대를 조정해야 할 수도 있습니다.
글로벌 맥락과 미래 전망
제안된 규제는 중국뿐만 아니라 전기 이동성 시대의 차량 안전에 관한 전 세계적인 논의를 반영합니다. 다른 국가들도 빠른 EV에 대한 유사한 우려를 겪고 있는 가운데, 중국의 규제 노력은 선례를 만들 수 있습니다. 이러한 규제의 영향은 전 세계 정책 입안자들이 고성능 전기차 증가 속에서 도로 안전을 강화하기 위한 유사한 조치를 고려하도록 영감을 줄 수 있습니다.
결론
결론적으로, 중국에서 EV 가속 제한을 위한 잠재적 규제는 빠르게 변화하는 자동차 환경에서 도로 안전을 향상시키려는 정부의 의지를 강조합니다. 공공 의견 수렴 기간이 진행됨에 따라, 피드백이 최종 규제안에 어떻게 반영될지 지켜보는 것이 중요할 것입니다. 이 조치는 운전자와 보행자를 보호할 뿐만 아니라, EV의 강력한 성능이 운전자의 준비도를 앞서지 않도록 보다 정보에 기반한 준비된 운전 문화를 조성하는 데 목적이 있습니다.
