소개
차량 안전 향상을 목표로 하는 중요한 조치로서, 중국의 자동차 표준 감독 기관인 산업정보기술부(MIIT)는 자동차 도어 핸들 설계에 관한 초안을 발표했습니다. 이 조치는 중국과 미국에서 테슬라의 도어 핸들 디자인에 대한 비판이 제기된 직후에 이루어졌습니다.
전기차가 점점 인기를 얻으면서 안전 기능에 대한 우려가 커졌고, 이에 산업정보기술부(MIIT)는 새로운 지침을 마련했습니다. 제안된 표준은 탑승자가 차량 내부에 갇히는 사고를 방지하는 것을 목표로 하며, 이는 안전 옹호자들 사이에서 경종을 울렸습니다.
변화를 위한 촉매
최근 테슬라는 도어 핸들 디자인에 대한 비판에 직면했으며, 비평가들은 잠재적 안전 결함을 지적했습니다. 수석 디자이너 프란츠 폰 홀츠하우젠은 회사가 이러한 문제를 해결하기 위해 노력하고 있음을 인정하며, 테슬라가 도어 핸들의 기능 개선을 위한 솔루션을 이미 작업 중임을 밝혔습니다.
블룸버그와의 인터뷰에서 폰 홀츠하우젠은 "우리는 도어 핸들이 의존하는 기계식 및 전기식 해제를 통합하는 무언가를 구현하려고 합니다."라고 말했습니다. 이 발언은 테슬라가 차량 안전 확보에 적극적으로 접근하고 있음을 강조합니다.
산업정보기술부(MIIT)의 새로운 지침
산업정보기술부(MIIT)의 "자동차 도어 핸들 안전에 관한 기술 요구사항" 초안은 제조업체가 준수해야 할 여러 새로운 표준을 제시합니다. 이 지침은 다양한 상황에서 차량 도어 핸들의 안전성과 신뢰성을 향상시키기 위해 설계되었습니다.
주요 요구 사항은 다음과 같습니다:
- 모든 도어(트렁크 리드 제외)에는 기계식 해제 기능이 있는 외부 핸들이 있어야 합니다.
- 배터리 관련 사고 발생 시, 측면 도어는 도구 없이 외부 핸들을 통해 조작할 수 있어야 합니다.
- 외부 도어 핸들은 최소 60mm×20mm×25mm의 충분한 손 조작 공간을 제공해야 합니다.
- 모든 도어에는 외부 도구 없이 도어를 열 수 있는 기계식 해제 기능이 있는 내부 핸들이 포함되어야 합니다.
- 전기식 내부 핸들이 설치된 경우, 기계식 백업 핸들도 제공되어야 합니다.
- 내부 핸들은 쉽게 식별할 수 있고 명확하게 보여야 하며 도어 가장자리에서 300mm 이내에 위치해야 합니다.
이 표준은 자동차 설계의 복잡성 증가와 특히 숨겨진 도어 핸들을 가진 전기차의 채택 증가에 대응하기 위한 것입니다.
연구 및 개발
MIIT의 지침은 중국 자동차 표준화 연구소의 의견을 반영하여 개발되었습니다. 부국장 Rong Hui는 이 기준이 20개 제조업체의 63개 차량 모델에 대한 연구를 바탕으로 만들어졌다고 설명했습니다. 또한 MIIT는 230개 차량 모델을 대상으로 자체 조사를 실시하여 도어 핸들 구성을 평가함으로써 새로운 지침이 현재의 안전 문제를 해결하도록 보장했습니다.
Rong은 이러한 기준의 필요성을 강조하며 "자동차 전기화가 발전함에 따라 전기식 숨겨진 도어 핸들이 널리 채택되었고, 시장의 도어 핸들 제품의 작동 방식과 구조 유형이 점점 다양해지고 있습니다. 이 기준은 새로운 기술과 안전 요구에 대응하는 것을 목표로 합니다."라고 말했습니다. 데이터 기반 접근법은 빠르게 진화하는 자동차 환경에서 안전에 대한 의지를 반영합니다.
Tesla의 피드백에 대한 대응
조사를 받은 후 Tesla는 도어 핸들 설계를 수정하기 위한 조치를 취하고 있습니다. Von Holzhausen은 비상 시 안전을 강화하기 위해 기계식과 전기식 해제 시스템을 결합하는 회사의 전략을 설명했습니다. 그는 "전자식과 수동식을 하나의 버튼에 결합하는 아이디어는 매우 합리적이다"라고 말하며 Tesla의 사용자 친화적 솔루션에 대한 집중을 보여주었습니다.
현재 일부 Tesla 모델은 이미 네 개의 문 모두에 기계식 래치를 포함하여 배터리가 방전된 경우에도 문을 열 수 있습니다. 그러나 MIIT의 새로운 요구 사항은 최신 안전 프로토콜을 준수하기 위해 추가적인 적응을 필요로 합니다.
산업에 미칠 잠재적 영향
MIIT의 초안 지침은 특히 중국에서 운영되는 제조업체들에게 자동차 산업에 광범위한 영향을 미칠 수 있습니다. 전기차 시장 중 하나로서, 이러한 새로운 기준 준수는 경쟁이 치열한 시장에서 입지를 유지하려는 자동차 제조업체들에게 매우 중요할 것입니다.
또한, 이러한 규제 변화는 자동차 제조업체들 사이에서 혁신을 촉진하여 소비자 기대와 규제 요구에 부합하는 안전 기능을 강화하도록 유도할 수 있습니다. 도어 핸들 설계에서 기계적 및 전기적 통합에 대한 집중은 전기차 안전의 새로운 기준을 세울 수 있습니다.
결론
중국의 자동차 안전에 대한 적극적인 입장, 즉 MIIT의 초안 지침에서 나타난 바와 같이, 이는 소비자의 복지를 보장하려는 더 넓은 의지를 반영합니다. Tesla와 다른 제조업체들이 이러한 새로운 기준에 적응함에 따라 자동차 산업은 더 신뢰할 수 있고 사용자 친화적인 설계로의 전환을 목격할 수 있습니다.
앞으로 나아가면서, 제조업체들은 특히 기술 발전이 교통의 미래를 계속 형성함에 따라 차량 설계에서 안전을 우선시하는 것이 필수적일 것입니다. 규제 기관과 자동차 제조업체 간의 협력은 혁신을 촉진하는 동시에 소비자 안전이 업계의 최우선 과제로 남도록 하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
