골드만 삭스, 약화된 판매 실적에 따라 테슬라 목표 주가 조정
최근 평가에서 골드만 삭스 애널리스트들은 테슬라의 목표 주가를 295달러에서 285달러로 하향 조정하며 전기차 제조사에 대해 중립 등급을 유지했습니다. 이 조정은 주요 시장에서 테슬라의 판매 실적에 대한 지속적인 우려를 반영하며, 현재 주가는 284.70달러로 지난주 대비 거의 18% 크게 하락했습니다.
주요 시장 전반에 걸친 판매 감소
골드만 삭스의 애널리스트들은 특히 미국, 유럽, 중국에서 테슬라 판매 데이터와 관련된 우려스러운 추세를 지적했습니다. 최신 수치에 따르면, Wards와 Motor Intelligence가 보고한 바와 같이 5월까지 분기 누적 배송량이 전년 동기 대비 중간 두 자릿수 퍼센트 범위에서 감소했습니다.
미국에서는 등록 건수가 눈에 띄게 감소하며 하락세가 특히 뚜렷합니다. 유럽도 상황이 비슷하게 암울한데, 테슬라는 4월 차량 등록이 전년 동기 대비 무려 50% 감소했고, 5월에는 20% 중반대 감소를 기록했습니다. 이 수치는 테슬라가 변화하는 시장 환경에서 상당한 역풍을 맞고 있음을 시사합니다.
중국 시장의 도전 과제
이 문제들을 더 악화시키며, 중국승용차협회(CPCA)는 5월 테슬라 판매가 전년 동기 대비 20% 감소했다고 보고했습니다. 4월 대비 5.5%의 소폭 순증은 있었지만, 전반적인 추세는 여전히 우려스럽습니다. HundredX와 Morning Consult가 실시한 소비자 설문조사는 골드만 삭스의 배송 및 주당순이익(EPS) 전망 하향 조정에 추가적인 정보를 제공했습니다.
수정된 배송 전망
이러한 상황을 반영하여 골드만 삭스는 테슬라의 2분기 배송 전망을 수정하여 33만 5천 대에서 39만 5천 대 사이로 예상하며, 기본 시나리오는 36만 5천 대입니다. 이는 이전 예상치인 41만 대보다 낮고, Visible Alpha 컨센서스인 41만 7천 대에도 미치지 못해 향후 몇 달간 회사 실적에 대해 신중한 전망을 나타냅니다.
도전 속 재무 건전성
이러한 판매 문제에도 불구하고, 테슬라의 재무 상태는 견고합니다. 회사는 최근 12개월 매출이 957억 달러에 달하며, 시장 가치가 9,170억 달러에 이릅니다. 이러한 재무적 강점은 테슬라가 현재 시장 상황을 헤쳐 나가는 데 필요한 회복력을 제공할 수 있습니다.
지역별 판매 통찰과 경쟁 환경
지역별로 보면, 테슬라의 어려움은 특히 유럽에서 두드러집니다. 독일에서는 KBA(독일 도로교통국)가 5월 테슬라 판매가 전년 대비 36.2% 감소했다고 보고했으며, 이는 전체 전기차 등록이 44.9% 증가한 것과 대조적입니다. 마찬가지로, ANFAC 산업 그룹에 따르면 스페인에서는 판매가 29% 감소했습니다. 이러한 통계는 소비자 선호 변화와 전기차 부문의 경쟁 심화를 보여줍니다.
테슬라의 전략적 움직임
더 긍정적인 측면에서, 테슬라는 시장 입지를 강화하기 위한 전략적 이니셔티브를 적극 추진하고 있습니다. Model 3와 Model Y 차량은 현재 중국 정부가 시작한 농촌 판매 촉진 캠페인의 일부로, 이는 도시 시장에서 경험한 일부 손실을 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다.
더욱이, Piper Sandler의 애널리스트들은 테슬라에 대해 Overweight 등급을 재확인하며, 회사의 혁신적인 공급망 전략을 중요한 강점으로 꼽았습니다. 특히 애널리스트 Alexander Potter는 "수직 통합 덕분에 테슬라는 중국에 의존하지 않고 대규모로 배터리를 조달하려는 유일한 자동차 회사"라고 언급했습니다. 이 전략은 빠르게 변화하는 전기차 시장에서 테슬라에 경쟁 우위를 제공할 수 있습니다.
결론: 도전과 기회 극복
테슬라가 이러한 배송 문제와 변화하는 소비자 선호도를 계속해서 헤쳐 나가는 가운데, 혁신과 공급망 회복력에 대한 집중은 전기차 시장에서 리더십을 유지하는 데 필수적일 것입니다. 단기적인 장애물이 상당한 도전을 제기할 수 있지만, 회사의 재무 건전성과 전략적 이니셔티브는 장기적으로 번영하는 데 도움이 될 수 있습니다.
요약하자면, 골드만 삭스의 수정된 목표 주가는 현재 시장 현실을 반영하고 있지만, 테슬라의 적응력과 혁신 능력이 전기차 경쟁 환경에서의 향방을 결정할 것입니다.
