소개
시간과의 경쟁에서 Tesla의 주요 배터리 공급업체 중 하나인 Panasonic은 캔자스주 De Soto 공장에서 전기차(EV) 배터리 셀 생산을 가속화해야 하는 압박을 느끼고 있습니다. 이러한 긴급성은 특히 지속되는 무역 문제를 고려하여 미국 내 배터리 공급망 강화라는 전략적 전환 속에서 Tesla의 수요 증가에서 비롯된 것입니다.
테슬라의 국내 생산 수요 증가
파이낸셜 타임즈 보도에 따르면, 파나소닉 CEO 유키 쿠스미는 최근 인터뷰에서 테슬라가 캔자스 시설의 출범을 가속화하라고 압박하고 있다고 밝혔습니다. "고객이 캔자스를 신속히 가동하라고 요구함에 따라 우리는 서두르고 있습니다... 위험이 있지만, 현재로서는 주요 고객으로부터 배터리에 대한 강력한 수요를 계획하고 있습니다."라고 쿠스미는 설명했습니다.
캔자스 공장의 건설과 전략적 중요성
데소토 시설은 2022년부터 건설 중이며, 테슬라의 증가하는 배터리 수요를 충족하기 위한 파나소닉 전략의 핵심 요소입니다. 캔자스 공장은 2027년 3월까지 테슬라의 미국 내 생산 능력을 60% 크게 향상시킬 것으로 예상됩니다. 이 확장은 특히 어려운 무역 환경을 헤쳐 나가는 테슬라에게 매우 중요합니다.
배터리 생산에 대한 관세 영향
최근 미국과 중국 간의 관세 휴전으로 일부 무역 긴장이 완화되었지만, 전기차 배터리에 대한 관세 문제는 해결되지 않아 여전히 우려가 남아 있습니다. 이러한 관세와 기타 미국의 무역 조치들은 테슬라가 캔자스 공장에 더 많이 의존하도록 압박하고 있습니다. 이 변화는 두 회사가 잠재적 무역 장벽에 대비해 지역 생산의 중요성을 강조하는 것입니다.
테슬라 경영진의 통찰
테슬라의 최신 실적 발표에서 회사는 배터리 공급 전략에 대해 언급했습니다. 테슬라 공급망 부사장 카른 부히라지는 "우리는 미국 내에서 공급업체들과 그리고 보니가 앞서 언급한 4680 프로그램과 함께 배터리 셀 생산을 확장하기 위해 매우 열심히 노력해왔습니다. 또한 배터리 셀의 상류 공급망을 수년간 미국으로 이전하는 작업도 진행 중입니다. 이 전략이 이제 정말 결실을 맺기 시작했습니다."라고 말했습니다. 그는 현재 테슬라가 차량용 배터리 셀 공급에 제약을 받고 있지 않다고 덧붙였습니다.
앞으로의 도전과 기대
긍정적인 전망에도 불구하고, 부히라지는 최근 관세가 테슬라 에너지에 도전 과제를 제기한다고 인정했습니다. 그러나 그는 회사가 이러한 문제를 효과적으로 해결할 수 있을 것이라는 자신감을 표명했습니다. "우리가 예상해온 일이며 적시에 해결할 수 있을 것"이라고 이해관계자들에게 확신을 주었습니다.
결론
파나소닉이 캔자스에서 사업을 가속화함에 따라, 테슬라의 국내 배터리 생산에 대한 의지는 미국 전기차 시장에서의 입지를 강화하고 있습니다. 이 전략적 전환은 현재의 무역 장벽에 대한 대응일 뿐만 아니라, 저렴한 전기차에 대한 급증하는 수요를 충족하기 위한 선제적 조치이기도 합니다. 파나소닉과 테슬라 간의 협력은 두 회사가 변화하는 환경에 적응함에 따라 전기차 산업의 미래를 형성하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다.
