업데이트, 2026년 8월 19일: 이 2025년 12월 행사는 승객 승차 체험이었습니다. 판매되는 EU 기능으로서의 오너용 FSD(감독)는 이후 국가별로 도입되었습니다. Tesery가 기록한 최초의 형식 승인은 2026년 4월 네덜란드 RDW 결정이며, 이후 리투아니아와 에스토니아 관련 소식이 이어졌습니다. 쇼룸에서의 승차 체험은 이러한 형식 승인이 아닙니다.
2025년 12월 9일, 테슬라 유럽은 FSD(감독) 승차 체험을 “이제 덴마크와 스위스에서 이용할 수 있다”고 게시했습니다. 인용문: “현지 도로에서 FSD 감독을 경험해 보세요! 조수석에 앉아 함께 주행해 보세요…” 원본 X 게시물 열기. 테슬라의 자체 승차 체험 행사 페이지에도 같은 상품이 안내되어 있습니다. 테슬라 직원이 운전하고, 이용자는 조수석에 앉는 방식입니다. 이탈리아, 프랑스, 독일에서는 이미 11월 말부터 같은 형식이 운영되고 있었습니다. 이는 시연 프로그램입니다. 당시 유럽 오너 차량에 판매된 FSD가 아닙니다.
이제 덴마크와 스위스에서 이용할 수 있습니다. 현지 도로에서 FSD 감독을 경험해 보세요! 조수석에 앉아 함께 주행하며 실제 교통 상황을 어떻게 처리하는지 경험해 보세요
— Tesla Europe (@teslaeurope) 2025년 12월 9일
핵심 사실
- 12월 9일 확대된 내용: 덴마크와 스위스에서 예약할 수 있는 감독형 FSD 승객 승차 체험.
- 이미 제공 중이던 내용: 이탈리아, 프랑스, 독일에서의 동일한 승차 체험 형식, 테슬라 유럽의 네덜란드 ‘Future Holidays’ 캠페인, Tesery의 3개월 연장 소식.
- 테슬라에 여전히 필요했던 것: 고객 차량에 감독형 FSD를 탑재하기 위한 국가별 또는 EU 승인. 머스크는 EU 규정을 까다롭다고 지적했으며, 테슬라가 계속 언급하던 심사 기관은 RDW였습니다.
- 이번 발표가 의미하지 않는 것: 코펜하겐에서의 비감독 로보택시 운행이나, 당시 덴마크 차량 식별번호(VIN)에 소프트웨어 상품으로 제공된 FSD.
승차 체험과 오너용 소프트웨어의 차이
승차 체험은 테슬라의 차량, 테슬라의 운전자, 테슬라의 보험으로 예약된 경로를 주행하는 방식입니다. 오너용 FSD는 비용을 지불하는 옵션이며, 여전히 형식 승인을 받은 차량 사양이 필요합니다. 기가 베를린의 사유 도로 주행 거리(Tesery: 기가 베를린에서 기록한 FSD 주행 93,000마일)는 또 다른 사례입니다. 이는 공장 내 도로에서의 주행이지, 덴마크 공공도로에서 오너 차량에 제공되는 소프트웨어가 아닙니다.
자주 묻는 질문
2025년 12월 9일에 유럽의 내 모델 Y에서 FSD를 켤 수 있었나요?
이번 발표만으로는 불가능했습니다. 테슬라에 예약 가능한 자리가 있었다면 승객 승차 체험을 예약할 수 있었습니다.
승차 체험은 비감독 방식인가요?
아닙니다. 테슬라는 이를 FSD(감독)라고 명시했으며, 차량 안에는 테슬라 직원이 탑승합니다.
그날 덴마크가 FSD를 승인했나요?
테슬라는 시연 행사를 연 것입니다. 형식 승인은 별개의 절차입니다.
유럽 오너 여러분께: 승객 시연 행사는 여러분의 오토파일럿 시스템을 바꾸지 않습니다. 행사 일정을 보지 말고 실제 국가별 승인 여부를 확인하세요.
대표 사진: 2025년형 테슬라 모델 Y(테슬라 유럽이 승차 체험에 사용한 차체의 자료 사진이며, 코펜하겐 시연 현장의 사진은 아님). 이미지는 위키미디어 공용 제공.
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