블루투스 타이어 압력 모니터링 적용 -- Tesla TPMS 솔루션
관련 정보에 따르면, 초기 Tesla TPMS 공급업체는 중국 상하이 공장입니다. 초기 TPMS 설계 방식은 전통적인 RF 신호로 구현되었으며, TPMS RF 신호를 수신하기 위해 별도의 수신기가 사용되었습니다. 아래 그림에서 볼 수 있듯이, 네 개의 TPMS 센서뿐만 아니라 수신 측도 전통적인 TPMS와 유사합니다. 상하이 공장의 TPMS ECU는 통합되어 있지 않고 별도로 배치되어 있습니다.
상하이 공장은 Infineon SP40 기반의 단일 칩 SOC 솔루션을 채택했습니다. 전통적인 RF 신호 관점에서 Infineon SP 시리즈 타이어 압력 센서의 성능도 좋은 선택입니다. 하지만 안타깝게도 우리의 고용주는 Tesla입니다.
2020년 초에 Tesla는 Model Y의 상하이 공장 TPMS 센서 솔루션을 전환했으며, 2020년 말에는 Model 3 제품도 전환했습니다.
전체 설계 진화 관점에서 Tesla는 전체 주파수 대역을 2.4Ghz에 집중시키고 원래 Tesla TPMS의 315MHz 및 433MHz를 취소했습니다.
설계 방향 측면에서 Tesla는 블루투스 솔루션을 사용하여 TPMS 기능을 구현합니다. 시스템 전기 블루투스 TPMS를 통해 기존의 무선 주파수 제품을 대체합니다. 2020년에 시도하기 시작했으며, 대만 회사가 Model Y 단일 모델에 독점 공급을 시작했고, 2020년 10월에 Model 3를 도입했습니다. 2021년 1월 중순까지 Tesla는 주문을 늘리고 모든 Tesla TPMS를 블루투스 버전으로 전환했습니다.
이전 버전은 M96403 타이어 압력 센서와 TI의 CC2640 마이크로컨트롤러를 사용했습니다. TPMS 센서 배터리는 Murata와 Maxell 두 가지 차량용 버튼 배터리를 사용하며, MCU는 TI의 저전력 CC2642 마이크로컨트롤러입니다.
관련 정보에 따르면, 공기압 칩이 통합된 블루투스 타이어 압력 SOC가 관련 회사에 의해 대량 생산되었으며, 업계에 더 많은 변화가 있을 것으로 기대됩니다.
