Tesla의 완전자율주행(FSD) 베타가 북미를 넘어 유럽과 호주에 진출하며, 일부 초기 테스터를 대상으로 첫선을 보였습니다. 이는 자율주행 기술을 전 세계 시장에 선보이려는 Tesla의 행보에서 중요한 이정표입니다.
유럽과 호주에서 처음 포착된 FSD 베타
Teslascope가 공개한 데이터에 따르면 유럽에서는 최소 2대의 차량을 대상으로 FSD 베타가 처음 배포되었습니다. 벨기에에서는 3.0 하드웨어가 탑재된 Model S P100D가 2023.12.9 업데이트를 받았습니다. 동시에 독일에서는 같은 버전을 실행하는 3.0 하드웨어 탑재 Model S Plaid에서 FSD 베타가 활성화되었습니다. 호주에서는 Model 3 Standard Range가 FSD 베타 v2023.12.5를 받아 남반구에서 이 기술이 처음으로 확인된 사례가 되었습니다.
출시 당시 유럽과 호주의 FSD 베타 차량 규모는 작았지만, 이번 확장은 Tesla가 자율주행 프로그램을 국제적으로 확대하겠다는 의지를 확인시켜 주었습니다. Elon Musk는 앞서 유럽의 좌측 운전석 시장에서 2022년 여름까지 FSD 베타를 이용할 수 있을 것이라고 전망했지만, 일정이 지연된 끝에 이번 초기 배포가 이루어졌습니다.
구축되고 있는 유럽 ADAS 인프라
확대에 앞서 Tesla는 유럽에서 진행 중인 채용 공고를 통해 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)에 대한 관심이 더욱 커졌음을 보여주었습니다. 스위스, 핀란드, 덴마크 전역에서 ADAS 테스트 운영자 직무를 모집했으며, 이들은 소프트웨어 버전별 개선 사항과 성능 저하를 파악하는 업무를 맡았습니다. 이러한 인력은 북미와 크게 다른 유럽의 도로 환경, 표지판, 교통 패턴에서 FSD 성능을 검증하는 데 필요한 현장 인프라를 구성합니다.
당시 FSD 개발의 흐름
이번 확장에 앞서 열린 Tesla 정기 주주총회에서 Musk는 완전자율주행을 향한 회사의 추진력을 재차 강조하며 FSD 베타가 새로운 수준의 정교함에 도달했다고 밝혔습니다. 당시 프로그램은 북미에서 새로운 테스터 그룹으로 최근 확대되었으며, Musk는 좁은 도로에서의 주행과 혼잡한 교통 상황에서의 차선 변경 개선을 목표로 한 v11.4.2의 출시가 임박했음을 시사했습니다.
Musk는 v11.4.2가 “좁은 도로에서의 지나친 보수성과 혼잡한 교통 상황에서의 차선 변경” 문제를 해결할 것이라고 밝혔습니다. 이는 초기 FSD 베타 테스터들이 가장 자주 보고한 두 가지 불편 사항이었습니다.
유럽과 호주로의 확장이 중요한 이유
Tesla의 FSD 기술을 유럽과 호주로 확대하는 것은 단순한 지리적 이정표가 아니라, 전 세계 규모의 데이터 수집 작업입니다. 새로운 시장이 추가될 때마다 FSD 신경망은 각기 다른 도로 환경, 교통 법규, 운전 습관을 학습해야 합니다. 특히 유럽의 도로는 좁은 차선, 회전교차로가 많은 교차로, 다양한 속도 제한 표지판, 밀집된 도심 환경 등으로 인해 고유한 난제를 제시합니다. 이는 FSD가 초기 학습 주행 거리의 대부분을 축적한 넓은 미국 고속도로와 크게 다릅니다.
FSD가 실제 환경에서 받아들이는 데이터가 다양할수록 시스템은 더욱 견고하고 일반화된 성능을 갖추게 됩니다. 유럽과 호주에서의 배포는 비록 소수의 차량으로 시작되었지만, 북미 환경에만 최적화된 자율주행 시스템이 아닌 전 세계에서 작동할 수 있는 자율주행 시스템을 구축하는 과정의 출발점입니다.
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