수년간 자동차 업계는 빈번한 DC 고속 충전이 테슬라 또는 모든 전기차(EV) 배터리의 수명에 해로울 수 있다고 믿어왔습니다. 그러나 미국 내 12,500대 이상의 테슬라 차량 데이터를 면밀히 분석한 Recurrent의 최근 보고서는 고속 충전을 자주 하는 그룹과 거의 하지 않는 그룹 간 배터리 열화에 거의 차이가 없음을 명확히 밝혔습니다.
Recurrent의 연구는 미국 내 수천 대의 테슬라 차량을 대상으로 고속 충전 영역을 조사하여 배터리 관리 시스템(BMS)의 정교한 소프트웨어와 안전 메커니즘이 배터리를 손상으로부터 효과적으로 보호하는지 여부를 확인했습니다. 노동절 여행 계획이 다가오는 지금이 고속 충전 관행에 관한 사실과 허구를 구분할 적기입니다.
Recurrent 연구: 심층 분석
전기차 배터리는 직류(DC) 전력을 사용하지만, 그리드(또는 충전 콘센트)에서 공급되는 전기는 교류(AC)입니다. 가정 내 충전(AC 충전) 시 차량의 온보드 충전기가 AC 전기를 DC로 변환한 후 배터리에 전달합니다. 이 과정은 온보드 충전기의 최대 속도에 의해 제한되며, 일반적으로 약 11kW 정도입니다. 따라서 AC 충전은 특정 차량에 따라 시간당 20~40마일의 주행 거리를 추가하는 것이 일반적입니다.
대조적으로, DC 충전은 주로 공공 충전소와 테슬라 슈퍼차저에서 차량 외부에서 DC 에너지로 변환이 이루어질 때 발생합니다. 전기가 온보드 컨버터를 거치지 않고 직접 차량에 들어가기 때문에 배터리를 훨씬 빠른 속도로 충전할 수 있습니다. 고속 충전의 주요 우려 중 하나는 너무 빠르게 과도한 에너지를 배터리에 과부하시키는 가능성으로, 이는 회복 불가능한 장기적인 주행 거리 손실을 초래할 수 있습니다.
주요 발견: 배터리 열화에 미치는 영향 최소
EV 소유자들이 자주 묻는 중요한 질문은 "고속 충전이 내 EV 배터리에 해를 끼칠까?"입니다. 본질적으로, 가끔 하는 고속 충전은 전혀 문제가 없습니다. 이 연구는 고속 충전을 90% 이상 한 차량과 10% 미만으로 한 차량을 비교했습니다—주로 고속 충전에 의존한 그룹과 거의 하지 않은 그룹입니다.
연구 결과는 고속 충전을 90% 이상 하는 Tesla와 10% 미만으로 하는 Tesla 간의 주행 거리 감소에 통계적으로 유의미한 차이가 없음을 명확히 보여줍니다.
Recurrent 팀의 예비 분석에 따르면 이 연구 결과는 다양한 Tesla 모델과 다른 EV 제조사에도 적용될 수 있습니다. 요약하자면, EV 제조사들이 투자한 견고한 열, 전압 및 배터리 관리 시스템은 일상적인 고속 충전으로 인한 배터리 손상을 효과적으로 방지합니다.
특히 Tesla는 배터리 팩 온도, 충전 상태(충전 비율), 외부 온도와 같은 환경 조건에 따라 배터리로부터의 전력 조절에 뛰어납니다.
고속 충전이 위험을 초래할 때
고속 충전이 위험을 초래할 가능성이 더 높은 상황이 있나요? 실제로 고속 충전이 EV 배터리에 더 큰 영향을 미칠 수 있는 경우가 있습니다. 배터리를 사전 조절하지 않고 극심한 고온에서 고속 충전을 피하는 것이 좋습니다. 사전 조절은 차량의 열 관리 시스템이 배터리를 더 높은 충전 속도를 가능하게 하기 위해 미리 냉각하거나 가열하는 것을 포함합니다.
일반적으로, 차량 내비게이션을 고속 충전소로 설정하면 배터리가 사전 조절됩니다. 마찬가지로, 매우 추운 조건에서는 고속 충전 전에 배터리를 사전 조절해야 합니다. 고속 충전 전에 잠시 운전하는 것만으로도 배터리를 따뜻하게 하거나 차량 내비게이션을 사용해 고속 충전소에 도달하는 데 충분한 경우가 많습니다. 또한, 배터리 저항이 높은 경향이 있으므로 매우 낮거나 매우 높은 충전 상태에서 EV를 고속 충전하는 것은 피하는 것이 좋습니다.
결론적으로, 이 연구는 EV 배터리 수명과 충전 관행에 관한 지식 확장에 기여합니다. 그럼에도 불구하고, 특히 극한 온도 조건에서 배터리 건강에 주의를 기울이고 신중을 기하는 것이 여전히 중요합니다.
Tesery는 Tesla 소유자에게 고품질 제품과 서비스를 제공하는 데 전념하고 있습니다. 가장 신뢰받는 Tesla 액세서리 매장 및 공급업체로, 28,000명 이상의 Tesla 소유자가 선택한 곳입니다!
