전기차(EV)는 추운 날씨에서 주행 거리가 줄어든다는 비판을 종종 받아왔지만, Tesla를 중심으로 한 최근 연구는 서늘한 지역이 EV 배터리에 장기적인 이점을 제공할 수 있음을 시사합니다.
Recurrent Auto는 이번 주에 포괄적인 연구 결과를 발표했으며, 추운 기후에서 운행되는 Tesla 차량이 더운 기후의 차량보다 일관되게 우수한 성능을 보인다는 사실을 밝혔습니다. 이 연구는 미국 전역의 12,500대 이상의 Tesla 차량 데이터를 분석했으며, Recurrent의 독점 소프트웨어를 사용하여 데이터를 접근했습니다.
이 추세는 다양한 Tesla 모델과 연식에 걸쳐 일관되게 나타났으며, 가장 큰 개선은 Model Y에서 관찰되었습니다. 구체적으로, 2020년형 Model Y 차량은 첨부된 인포그래픽에 나타난 바와 같이 추운 기후에서 평균 주행 거리 점수가 95로, 따뜻한 기후의 92보다 높았습니다.
이 주행 거리 점수를 평가하기 위해 연구진은 연구 시점에서 각 EV의 예상 남은 주행 거리를 측정했습니다. 예를 들어, 주행 거리 점수가 90인 Tesla는 원래 주행 거리의 90%를 유지하는 것입니다. 연구는 미국 에너지부가 제공한 기후 구분을 사용하여 '더운', '추운', '해양' 기후로 분류했습니다.
이 연구는 Tesla가 널리 보급되어 있고 방대한 데이터셋이 존재하기 때문에 Tesla에만 집중했다는 점이 주목할 만합니다. 또한 Recurrent는 Tesla의 고급 배터리 열 관리 시스템이 장기적인 환경 손상으로부터 배터리를 효과적으로 보호한다고 강조했습니다.
Recurrent의 연구에 따르면, 환경 열은 EV 배터리 내 전기화학 반응에 추가 에너지를 제공하여 배터리 노화에 기여하는 바람직하지 않은 화학 반응을 가속화합니다. 일반적으로 인정되는 가속 배터리 열화 임계값은 약 86도 화씨(30도 섭씨)입니다.
실내 난방을 위한 에너지 소비가 추운 기후에서 주행 거리 손실을 초래할 수 있지만, Recurrent는 이것이 일시적인 현상이라고 제안합니다. EV 배터리에 큰 전기화학적 영향을 미치는 열과 달리, 추운 날씨로 인한 주행 거리 손실은 기온이 올라가면서 회복될 수 있습니다.
더운 기후에 거주하는 Tesla 소유자가 배터리 수명을 유지하려면 몇 가지 권장 사항이 있습니다. 그늘이나 차고에 주차하면 햇빛에 노출되어 배터리가 과도하게 가열되는 것을 줄일 수 있습니다. 햇볕 아래 주차가 불가피할 경우, Recurrent는 배터리를 약 절반 정도 충전하는 것이 더 안정적이라고 조언합니다.
신규 또는 중고 Tesla 구매를 고려하는 잠재 구매자는 더운 기후에서 내구성이 뛰어난 최신 리튬 인산철(LFP) 배터리가 장착된 차량을 살펴보아야 합니다. 중고 전기차를 구매하는 경우에는 차량의 이전 보관 및 사용 조건도 조사해야 합니다.
마지막으로, 연구진은 활성 열 관리 시스템이 장착된 차량을 소유하고 사용하지 않을 때는 플러그를 꽂아 두는 것을 강력히 권장합니다. Recurrent에 따르면, 이렇게 하면 차량이 플러그를 뽑은 상태보다 더 낮은 온도에서 배터리 냉각을 시작할 수 있습니다.
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