Tesla 공급망에 관한 공개 정보의 최근 분석에서 흥미로운 사실이 밝혀졌습니다. 회사 배터리 재료를 제공하는 공급업체 중 거의 40%가 중국 기업이라는 보고가 있었습니다. 이 통찰력 있는 분석은 Nikkei Asia와 도쿄의 Fronteo가 협력하여 정교한 머신러닝 알고리즘을 활용해 데이터를 분석한 결과입니다.
공동 분석은 재무제표와 보도자료를 면밀히 검토하여 Tesla 전기차 생산에 부품을 공급하는 것으로 추정되는 13,428개 회사들을 확인했으며, 공급망에서 다섯 단계 위에 위치한 '5차' 공급업체까지 포함했습니다.
놀랍게도, Tesla 전기차에 전력을 공급하는 리튬이온 배터리 재료의 주요 공급처는 중국입니다. EV 제조업체의 '저장 배터리' 카테고리에 등재된 61개 회사 중 39%가 중국 기업입니다. 이 중 리튬 제품으로 유명한 Ganfeng Lithium, 무기 화합물 전문 Novoray, 코발트 생산업체 Zhejiang Huayou Cobalt가 중심적인 역할을 합니다. 주목할 점은 중국 정부가 Novoray와 Huayou Cobalt에 각각 9%와 12%의 지분을 보유하고 있다는 사실입니다.
Tesla 배터리 공급에서 중국의 중요한 역할에도 불구하고, Nikkei Asia와 Fronteo의 분석에 따르면 미국 기업이 Tesla 전체 공급업체의 22%를 차지합니다. 더 넓게 보면, 중국 기업은 Tesla 공급업체의 단지 17%에 불과합니다.
그러나 Tesla가 배터리 공급망에서 중국 공급업체에 의존하는 데 따른 명확한 위험이 존재합니다. 특히 Tesla는 다양한 조치를 통해 이 의존도를 줄이려는 의사를 밝혔습니다. 주목할 만한 예로는 텍사스에 전용 리튬 정제소에 투자한 것이 있으며, 이는 공급망 소스 다변화에 대한 회사의 의지를 보여줍니다.
특히 Model Y 크로스오버와 Model 3 세단을 중심으로 Tesla의 전기차는 오늘날 가장 미국산 차량 중 하나로 찬사를 받고 있다는 점은 주목할 만합니다. 이를 반영하듯, Cars.com의 2023 미국산 지수에서 Model Y가 1위 차량으로 선정되었고, Model 3가 2위, Model X SUV가 3위, Model S 세단이 4위를 차지했습니다. 이 상은 Tesla가 EV 시장의 글로벌 플레이어이자 미국 제조 역량의 핵심임을 강조합니다.
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