선구적인 전기차 제조업체인 Tesla가 다시 한 번 조사를 받고 있습니다. 미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA)이 또 다른 조사를 시작했기 때문입니다. 이번에는 Tesla의 Model 3와 Model Y 차량의 조향 제어와 관련된 잠재적 문제에 초점이 맞춰져 있습니다.
7월 28일, NHTSA 결함 조사국(ODI)은 12건의 불만에 대응하여 예비 조사를 시작했습니다. 이 불만들은 2023년형 Model 3 및 Model Y 차량에서 조향 제어 및 파워 스티어링 상실에 대한 우려를 제기합니다.
12건의 불만 중 5건은 차량 조향 불능의 심각성을 강조하며, 나머지 7건은 파워 스티어링 상실 사례를 지적합니다. 이 파워 스티어링 상실은 차량 제어를 유지하는 데 더 많은 노력이 필요하게 하여 운전자에게 중대한 안전 위험을 초래합니다.
NHTSA의 조사 계획은 총 280,000대의 차량을 대상으로 합니다. 특히 한 건의 보고된 사고는 충돌 또는 화재와 관련이 있는데, 운전자가 Model 3의 조향이 반응하지 않아 차량이 도로를 벗어나 나무와 충돌한 사건입니다.
또 다른 운전자의 끔찍한 경험은 쇼핑센터를 나서던 중 차량이 갑자기 조향 제어를 잃은 사건이었습니다. 운전자는 마주 오는 차량과 매우 가까운 거리에서 조심스럽게 조향하며 결국 쇼핑센터 내에서 차량을 멈출 수 있었다고 회상했습니다.
여러 다른 운전자들도 여러 차례 유사한 문제를 겪었다고 보고했으며, 이로 인해 Tesla 서비스 센터를 통해 수리를 받으려 했습니다. 많은 이들이 스티어링 랙과 모터 수리가 필요했습니다.
NHTSA 조사의 초기 단계는 확인된 조향 제어 문제들이 부당한 안전 위험을 초래하는지 여부를 판단하는 데 목적이 있습니다. 만약 이 위험이 입증되면, 조사는 엔지니어링 분석으로 진행될 수 있으며, 이는 영향을 받는 차량의 리콜로 이어질 수 있습니다.
이 절차적 접근법은 2022년에 830,000대의 차량을 대상으로 한 Tesla 차량과 긴급 차량 충돌에 관한 NHTSA 조사에서 사용된 방식과 유사합니다. 이 조사는 같은 해 6월에 엔지니어링 분석으로 확대되었습니다.
더욱이, 같은 해에 있었던 이전 NHTSA 조사가 Tesla 스티어링 휠 분리 문제를 다뤘다는 점은 도로상의 차량 안전과 무결성을 보장하기 위한 규제 기관의 경계심을 강조합니다.
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