소개
테슬라는 최근 얼리 액세스 프로그램(EAP) 회원을 대상으로 최신 버전인 Full Self-Driving(FSD) 소프트웨어 14.2 버전을 출시했습니다. 이 업데이트는 성능 문제로 엇갈린 평가를 받았던 14.1 버전 이후에 나왔습니다. FSD v14.2에 대한 기대감은 테슬라 애호가와 사용자들 사이에서 매우 컸으며, 약속된 개선 사항을 경험하기를 열망했습니다. 이 글에서는 새 버전에 대한 직접 경험을 바탕으로 주요 향상점과 여전히 남아 있는 과제를 자세히 다룹니다.
FSD v14.2의 주요 개선 사항
FSD v14.2에 구현된 새로운 기능을 평가한 결과, 특히 v14.1.x에서 사용자 경험에 영향을 미쳤던 중요한 영역에서 명확한 발전이 있었습니다. 다음은 관찰된 주요 개선 사항입니다:
브레이크 찌르기 및 망설임 없음
FSD v14.1.x에서 가장 큰 문제 중 하나는 악명 높은 "브레이크 찌르기"와 교차로 접근 시 망설임이었습니다. 이 문제는 특히 네 방향 정지 신호에서 단호함이 중요한 상황에서 운전자에게 불안한 순간을 자주 초래했습니다. v14.2에서는 62분간의 종합 주행 동안 이러한 문제가 현저히 사라진 것을 확인했습니다. 시스템은 필요한 경우 신중함을 유지하면서도 교차로에서 자신감 있게 회전하는 칭찬할 만한 단호함과 반응성을 보여주었습니다.
"2025년 11월 21일 TESLARATI가 트윗하기를 '오늘 v14.2에서는 교차로에서 브레이크 급제동이나 망설임이 전혀 없었다'고 합니다."
정교해진 속도 프로필
속도 프로필 조정도 긍정적인 피드백을 받았습니다. 이전 버전은 최대 속도 설정이 없다는 비판을 받았지만, 새 버전에서는 이 문제가 줄어들 것으로 보입니다. FSD v14.2에서는 운전자가 원하는 주행 속도에 따라 프로필을 원활하게 전환할 수 있으며, 'Standard'와 'Hurry' 모드 간의 행동 차이가 명확합니다. 이러한 정밀성은 고속도로에서 안전한 운전을 위해 필수적인 더 통제되고 예측 가능한 운전 경험에 기여합니다.
향상된 전반적 작동
주행 중 전반적인 작동 개선이 눈에 띄었습니다. 사용자들은 종종 v14.1.7에서 '끊기는 움직임'을 보고했으나, v14.2에서는 상당히 부드러워졌습니다. FSD 시스템의 내비게이션 결정은 더 자연스럽게 느껴졌고, 차선 변경은 유연했으며, 전반적인 주행 속도는 더 편안한 여정을 제공했습니다.
지속되는 도전 과제: 주차 문제
수많은 개선에도 불구하고 주차는 여전히 문제점으로 남아 있습니다. 버전 14.2에서는 주차 품질이 후퇴한 것으로 보이며, 차량이 주차 공간에 진입하는 능력에 우려가 제기되었습니다. 테스트 중 두 차례에 걸쳐 FSD 시스템이 주차를 마무리하기 위해 수동 조정을 필요로 했습니다. 이는 특히 v14.1.7이 이 부분에서 더 나은 성능을 보였던 점을 고려할 때 실망스러웠습니다.
테슬라가 이러한 문제를 인지하고 있으며, 릴리스 노트에서 주차 품질이 향후 업데이트에서 개선될 것이라고 명시한 점은 안심이 되지만, 시스템에 크게 의존하는 사용자들에게는 여전히 우려 사항으로 남아 있습니다.
결론
요약하자면, 테슬라의 Full Self-Driving 버전 14.2는 많은 발전을 가져왔으며, 이전 버전에서 사용자들이 가졌던 여러 우려를 해결했습니다. 브레이크 급제동 제거와 속도 프로필 명확성 향상은 자신감 있고 즐거운 운전 경험을 제공하는 두드러진 특징입니다.
그러나 주차 기능의 후퇴는 주목할 필요가 있으며, 기술 발전이 칭찬받을 만하지만 모든 기능에서의 일관성이 중요하다는 점을 상기시켜 줍니다. 테슬라가 FSD 시스템을 계속 개선함에 따라 사용자들의 피드백은 미래 버전을 형성하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
자세한 시각적 경험을 원하시면 아래에 연결된 62분 분량의 전체 동승 영상을 확인해 보세요:
