업데이트, 2026년 8월 19일: Tesla는 이후 충돌 시험장에서 촬영된 Cybercab을 더 공개했으며, 2인승 차량에 적용할 연방 자동차 안전 기준을 놓고 NHTSA와 협의 중이라고 밝혔다. Cybercab에는 여전히 IIHS Top Safety Pick 선정 이력이 없다. Tesery의 Cybertruck TSP+는 다른 차량이다. 공장 충돌 시험용 차량은 공식 발표 등급이 아니다.
2025년 12월 22일, Giga Texas를 지켜보는 Joe Tegtmeyer가 드론 사진을 게시했다. 사진에는 주조 구역 주변의 Cybercab 차체 주조 부품과 충돌 시험 건물 옆에 세워진 더 많은 Cybercab이 담겼으며, 일부 차량은 덮개가 벗겨진 상태였다. 당시 정리 글에서는 주차장에 약 16대가 있었다고 집계했으며, 덮개가 벗겨진 차량 중 최소 한 대는 에어백이 드러난 등 충돌 손상 흔적이 있어 보인다고 전했다. Tegtmeyer 본인의 설명에는 “도로에서 가장 안전한 택시”라는 표현이 없었다.
기존 Tesery 제목인 “Tesla, 출시 예정인 Cybercab의 안전을 최우선으로 삼다”는 슬로건이다. 사진이 보여 주는 사실은 Tesla가 2026년 2분기 생산 목표에 앞서 Giga Texas에서 2인승 차량을 충돌시키고 있다는 것이다. 이는 일반적인 완성차 업체의 충돌 시험 작업이다. 이것만으로 양산형 Cybercab이 IIHS 또는 NHTSA 5성 등급을 받을 것이라고 입증되지는 않으며, 바퀴 없는 차량이 택시로 합법화되는 것도 아니다.
핵심 사실
- 촬영된 것: 2025년 12월 22일 Giga Texas의 Cybercab과 차체 주조 부품. 충돌 시험 시설 옆의 차량도 포함된다.
- 촬영자: X에서 활동하는 드론 촬영자 Joe Tegtmeyer.
- 이후 게시물에서 추가된 내용: 약 16대의 차량 수량, 덮개가 벗겨진 차량에서 확인된 충돌 변형과 최소 한 개의 전개된 에어백.
- 당시 생산 일정: 정리 글에서는 “약 130일”이라고 했으며, 이는 대략 2026년 4월 말 또는 2분기로, Musk가 공개적으로 제시한 생산량 일정과 일치한다.
- 아닌 것: IIHS 수상, NHTSA 별점, 또는 “가장 안전한 택시”라는 제목의 Tesla 보도자료.
Giga Texas 주조 구역 주변의 Cybercab 차체 주조 부품… 오늘 충돌 시험 시설 옆에 더 많은 Cybercab이 있으며, 그중 일부는 덮개가 벗겨져 꽤 잘 보입니다.
— Joe Tegtmeyer (@JoeTegtmeyer) 2025년 12월 22일
충돌 시험용 차량과 공식 등급의 차이
모든 신형 Tesla는 충돌 시험장에서 시간을 보낸다. 측면 충돌을 받아 에어백이 전개된 차량은 Tesla가 방벽 충돌 시험을 진행하고 있다는 증거다. 하지만 이는 점수가 아니다. 기존 Tesery 초안에 있던 익명의 “Tesla 대변인” 인용문(“대중교통의 안전이라는 개념 전체를 다시 생각하고 있다”)은 여기서 출처가 밝혀지지 않았으므로 삭제했다.
Cybertruck의 IIHS Top Safety Pick+를 이 차체에 그대로 적용해서는 안 된다. 해당 플러스 등급은 이후 출시된 Cybertruck 승무원용 캡 모델에 적용된다. Tesery는 이미 2025년 4월 이후 Cybertruck 수상 내역을 작성했다. Cybercab은 구조가 다른 2인승 무륜 차량이다. 이후 Tesery가 다룬 Santana Row 전시 차량과 바퀴가 달린 South Lamar 시험 차량도 서로 다른 단계에 해당한다. 전자는 전시장 사양이고 후자는 도로 주행 시험 차량이지, 충돌 등급이 아니다.
자주 묻는 질문
Tesla가 2025년 12월에 Cybercab 충돌 시험 점수를 공개했나요?
아니요. 당시 공개된 증거는 충돌 시험장에 있는 차량을 촬영한 드론 사진뿐이었다.
충돌 시험을 한다는 것은 바퀴 없는 차량이 유료 승객을 태울 수 있도록 승인됐다는 뜻인가요?
아니요. FMVSS / NHTSA 기준과 각 주의 로보택시 규정은 별개의 문제다. Tesla는 이후 해당 기준에 관해 NHTSA와 논의 중이라고 밝혔다.
이것은 Austin Robotaxi와 같은 것인가요?
아니요. 2025년 말 유료 Robotaxi 서비스에는 Model Y가 사용됐다. Cybercab은 이를 위해 설계된 2인승 차량이다.
독자들이 기억할 점은 다음과 같다. Giga Texas에서 충돌한 프로토타입은 생산 준비가 진행 중이라는 신호다. 하지만 규제 기관에 인용할 수 있는 안전 인증서는 아니다.
대표 사진: Tesla 2인승 Cybercab의 실내(이번 충돌 시험장 사진에 등장한 실내 유형을 보여 주는 자료 사진). 이미지는 Wikimedia Commons 제공.
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