2021년 2월 27일, Autopilot을 작동 중이던 2019년형 Tesla Model X가 시속 54마일로 경찰 차량과 충돌했습니다. 이 사고는 일상적인 교통 단속 중에 발생했으며, 다섯 명의 경찰관과 정차된 운전자가 부상을 입었습니다.
보고서에 따르면 Model X 운전자는 당시 음주 상태였으나, 부상당한 경찰관들이 Tesla를 상대로 법적 조치를 취했습니다. 그들의 소송은 Tesla가 Autopilot 운전자 지원 시스템과 관련된 문제를 적절히 해결하지 않았다고 주장하며, 부상과 영구 장애에 대한 보상으로 100만 달러에서 2,000만 달러 사이의 손해배상을 요구하고 있습니다.
The Wall Street Journal이 실시한 조사에서 2019년형 Model X의 행동에 관한 중요한 세부사항이 밝혀졌습니다. 충돌 전 Autopilot은 34분 동안 운전자에게 차량 제어를 맡기라는 무려 150회의 경고를 보냈습니다.
놀랍게도, 운전자가 음주 상태였음에도 불구하고 150번째 경고 이후에 Autopilot의 권고가 받아들여졌습니다. 그러나 이 결정은 Model X가 주차된 경찰 차량과 충돌하기 불과 2.5초, 37야드 전에 이루어졌습니다. 흥미롭게도 Autopilot은 차량의 진행을 멈추려 했으나 시스템이 해제되어 운전자의 개입을 기대했습니다.
Tesla는 이 사건에 대해 음주 상태인 Model X 운전자에게 책임을 돌리고 있습니다. 어떤 면에서는 Tesla의 주장이 타당할 수 있는데, Autopilot이 없는 차량이었다면 운전자의 주의가 산만해진 즉시 충돌이 발생해 더 심각한 부상을 초래했을 가능성이 있기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 총 150회의 경고가 있었던 점은 Autopilot의 효율성에 의문을 제기합니다.
운전자가 Autopilot으로부터 너무 많은 경고를 받는 상황에서는 Tesla가 자율적으로 차를 갓길에 세우도록 프로그래밍하는 것이 신중한 조치일 수 있습니다. 이는 운전자가 도로에서 주의를 떼고 있음을 명확히 알리는 신호가 되어 모든 관련자의 안전을 우선시하는 행동이 될 것입니다.
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