최근 소식에 따르면, 테슬라는 기가 상하이에서 3단계 건설을 재개할 준비를 하고 있으며, 이는 현지 언론이 보도한 바와 같이 획기적인 2만 5천 달러 차량 생산을 향한 중대한 전환점이 될 것입니다.
이번 발표는 테슬라가 4월에 상하이에 연간 40 GWh의 인상적인 에너지 저장 시설을 설립한다고 밝힌 데 이어 나온 것입니다. 원래 2024년 2분기 생산 시작 예정이었던 기가 상하이 3단계 확장 계획에 대해서는 그간 별다른 언급이 없었습니다.
사안을 잘 아는 내부 관계자들은 테슬라가 2021년에 이미 3단계 준비를 시작해 전담 팀을 구성했으나, 2022년 여름에 이 노력이 일시 중단되었고 공장 확장 담당 팀은 다른 부서로 재배치되었다고 밝혔습니다.
Late Auto Post의 인사이트에 따르면, 기가 상하이 3단계의 향후 생산 능력은 기대를 모으는 2만 5천 달러 차량 생산에 전적으로 할당될 예정입니다. 이 전략적 조치는 테슬라가 2023년까지 연간 2천만 대 전기차 판매라는 야심찬 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 할 것으로 보입니다.
현재 테슬라의 상하이 공장은 주로 모델 3와 모델 Y 차량을 생산하며 연간 110만 대의 생산 능력을 자랑합니다. 특히 1월부터 11월까지 이 공장은 전년 대비 30% 증가한 인도 실적을 기록하며 테슬라에서 가장 효율적인 생산 시설로 자리매김했습니다. 상하이 공장의 생산 효율성은 테슬라 텍사스 공장보다 뛰어나며, 조립 라인에서 차량이 37초마다 한 대씩 출고됩니다.
곧 완공될 상하이의 40 GWh 메가팩토리는 테슬라가 미국 시장을 넘어 에너지 저장 분야에 진출하는 것을 의미하며, 전 세계 및 국내 수요를 충족시킬 예정입니다. 초기 보도에 따르면 테슬라는 CATL에서 셀을 조달할 계획이지만, 궁극적으로는 자체 배터리 기술로 전환하는 것을 목표로 하고 있습니다.
블룸버그의 이전 보도에 따르면 테슬라는 상하이 공장 생산량을 연간 200만 대 전기차로 늘릴 야망을 가지고 있으며, 3단계 공장 가동은 연중 중반에 시작될 예정이었습니다. 그러나 머스크의 스타링크 프로젝트로 인한 규제 문제로 인해 이 계획은 일시 중단되었습니다.
최근 인터뷰에서 테슬라 CEO 일론 머스크는 2만 5천 달러 모델의 대량 생산 진전에 대해 낙관적인 입장을 밝혔습니다. 그럼에도 업계 관계자들은 이 차량이 빠르면 2025년 중반에나 시장에 출시될 수 있을 것으로 보고 있습니다.
테슬라는 중국 시장에서 치열한 경쟁에 직면해 있으며, 2023년에는 20만~30만 위안 가격대의 수많은 전기 세단 등장으로 모델 3 판매가 감소했습니다. 그럼에도 불구하고 모델 Y는 계속해서 입지를 유지하며 테슬라의 지역 내 판매를 견인하고 있습니다. 중국 전기차 제조사들이 2024년에 자체 모델을 출시할 준비를 하면서 시장 상황은 역동적으로 변하고 있으며, 테슬라는 시장 동향을 면밀히 주시하고 있습니다.
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