Model 3가 나오기 전에는 Model S와 X가 Tesla의 대표 모델이었지만, 높은 가격 때문에 이 모델들은 소수의 사람들을 위한 장난감에 불과했습니다. 오늘날 Model 3는 Tesla에 큰 성공을 가져다주었고, 전기차 가격을 처음으로 약 20만 달러 수준으로 끌어내렸습니다. Model Y의 등장은 소비자들의 순수 전기차에 대한 인식을 순수 전기 SUV 크로스오버 모델로 전환시켰습니다.
10월 8일 아침, 목요일에 열린 2021 Tesla 주주총회에서 회사의 CEO 일론 머스크는 미국에서 연방 탄소 배출세 도입 아이디어를 다시 한 번 지지했습니다. 머스크는 자신의 관점에서 "지속 가능한 미래"는 세 부분으로 나뉘며, 즉 태양광 및 풍력 에너지, 에너지를 저장하는 데 사용되는 배터리, 그리고 자동차, 보트, 비행기를 포함한 다양한 전기차라고 말했습니다.
또한, 머스크는 Tesla가 올해 텍사스 공장에서 4680 배터리 셀을 생산하지 않고, 프리몬트의 파일럿 공장에서 이 배터리를 생산하여 텍사스로 배송할 것이며, 텍사스에서 Model Y의 생산이 점차 증가할 것이라고 말했습니다. 머스크는 장기적으로 이 크로스오버가 Tesla의 베스트셀러 제품이 될 것이며, 그 인기가 Model 3를 능가할 것이라고 믿는다고 했습니다.
머스크의 추론은 합리적입니다. 우선, Model Y의 판매와 생산이 증가하고 있으며, 둘째로, 차량 경험을 향상시키기 위해 사용되는 일부 Tesla 액세서리의 인기 판매에서도 이를 확인할 수 있습니다. 예를 들어 Model Y 루프 랙, Tesla 바닥 매트, Tesla 앞뒤 트렁크 매트 및 Model Y 시트 커버 등이 있습니다. 이러한 액세서리에 대한 수요는 계속 증가하고 있습니다. Model Y의 인기가 상당히 높다는 것을 알 수 있습니다.
