업데이트, 2026년 8월 19일: 2025년 12월 중순의 빈 차량 영상은 테스트였습니다. 이후 테슬라는 안전 모니터 없이 유료 오스틴 운행을 진행했습니다(Tesery: 2026년 1월 공개 무감독 운행). 이후 서비스는 12월 14일 영상이 입증한 내용이 아닙니다. 크리스마스이브는 별개의 이야기입니다. 머스크가 운전석을 비운 채 탑승한 사례입니다.
2025년 12월 13~14일 주말, 아무도 타지 않은 테슬라 모델 Y 로보택시 영상이 오스틴의 공공 도로에서 촬영되어 확산됐습니다. 12월 14일 일론 머스크는 X에 “차량에 탑승자가 없는 상태로 테스트가 진행 중”이라고 썼습니다. 테슬라 AI 책임자 아쇼크 엘루스와미는 “이제 시작이다!”라고 게시했습니다. 테슬라 공식 계정은 “천천히, 그러다 한꺼번에”라고 덧붙였습니다. CNBC, TechCrunch, CBS Austin은 12월 15일 이 테스트를 보도했습니다. 이는 오스틴 도로에서 진행된 빈 차량 테스트입니다. 사이버캡도, 전국 출시도, 차주용 FSD(감독) 시스템도 아닙니다.
차량에 탑승자가 없는 상태로 테스트가 진행 중
— 일론 머스크 (@elonmusk) 2025년 12월 14일
핵심 사실
- 목격된 것: 운전자와 앞좌석 모니터가 없는 모델 Y 로보택시가 최소 한 대(보도에 따르면 두 대)였으며, 사우스 콩그레스 및 도슨 일대의 영상도 포함됩니다.
- 확인한 사람: 12월 14일 머스크, 엘루스와미의 “이제 시작이다!”, 그리고 다음 날 보도한 전국 및 지역 언론입니다.
- 당시에도 유료 서비스는 무엇이었나: 오스틴 로보택시는 2025년 6월, 차량 안에 사람이 탑승한 소규모 초대형 모델 Y 차량으로 출시됐습니다. 머스크가 12월 9일 말한 “약 3주”라는 표현은 모니터 제거 시점을 뜻했으며, 그 주말에 유료 운행 차량이 이미 비어 있었다는 주장이 아니었습니다.
- 이것이 아닌 것: 모든 차주에게 판매된 무감독 FSD도, 사이버캡의 대량 생산도 아닙니다.
빈 테스트 차량과 유료 운행, 차주용 FSD의 차이
사우스 콩그레스에 빈 채로 나타난 모델 Y는 테슬라가 안전 탑승자 없이 로보택시 소프트웨어를 시험하고 있다는 뜻입니다. 유료 승객은 여전히 테슬라 앱이 필요했고, 당시에는 대체로 모니터도 필요했습니다. 차주 차량은 여전히 FSD(감독)으로 운행됐습니다. 이 세 가지를 “FSD 무감독이 출시됐다”라고 뭉뚱그려서는 안 됩니다. 같은 주 골드만삭스의 보고서인 Tesery의 규모 확대 속도에 관한 분석도 같은 한계를 투자자 관점에서 설명합니다. 테스트 주행 1마일은 차량 전체가 아닙니다.
자주 묻는 질문
2025년 12월 14일에 누구나 빈 로보택시를 호출할 수 있었나요?
테슬라는 그 주말에 공개 앱에서 모니터가 없어졌다고 밝히지 않았습니다. 확인된 사실은 탑승자 없이 테스트가 진행됐다는 것입니다.
이 차량들은 사이버캡이었나요?
아니요. 언론 보도와 영상은 모델 Y 로보택시라고 설명합니다. 사이버캡은 두 좌석으로 설계된 전용 차량입니다.
머스크의 크리스마스이브 탑승과 같은 이야기인가요?
아니요. 12월 14일은 빈 차량 테스트였습니다. 12월 24일은 머스크가 조수석에 탑승한 사례입니다. 날짜도 다르고, 입증하는 내용도 다릅니다.
차주 여러분께: 오스틴에서 빈 채로 운행된 로보택시가 여러분의 차량에서 작동하는 감독형 FSD를 운전기사 서비스로 바꾸지는 않습니다. 차량이 본인 명의라면 계속 상황을 확인하세요.
대표 사진: 테슬라 모델 Y(오스틴 로보택시에 사용된 차체 유형의 자료 사진이며, 12월 14일 대시캠 영상의 한 장면이 아님). 이미지 출처: 위키미디어 공용.
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